黄金大通道上，满是铁路饶富丰裕。中老铁路让光阴有了长度，为地让距离有了温度，域经涌动也闪睁开有了速率。济睁在1月15日举行的开注2023年云南省两会经济社会睁开主题往事宣告会上，中老铁路再次成为公共关注的入汹焦点，这条黄金物流大通道激进经营以来，中老已经累计发送旅客900多万人次、铁路运输货物1300多万吨。为地中老铁路火车奔流南行，域经涌动碰着大江河流，济睁一桥飞架沟壑；碰着平川险阻，开注一隧斗变天堑；碰着州里村落子，入汹一起日月芽著，中老地域相助共建美不雅睁开新图景，陈说共建“一带一起”以及增长构建人类运气配合体的中国故事。

助推财富发达，深耕经济睁开的瘠田。西南领土云南省风物绝美，当地盛产的林木、茶叶、咖啡、瓜果、矿石等货物享誉天下。可是，高原山区物流运输光阴长、老本占比高的短板成为当地企业“走进来”睁开的“绊脚石”。中老铁路内引外连，仅野象谷站已经累计实现装车数2万多车，发送量逾越120多万吨，乐成将生态产物搜罗的价钱转化为经济效益。如今，中老两国道路雷同、短处相连，货畅其流极大减轻了企业跨省跨境商业的物流老本，瞧见商机的守业者也越来越多，货物品类由激进早期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链瓜果等200多种，奔流的列车跑出财富茂盛开展的新去世气愿望。

惠及艰深公共，播撒侥幸生涯的种子。修筑铁路是为了谋睁开，便是为了造福国夷易近，便是让两国国夷易近的友谊如占芭花同样，无惧风吹雨打。中老铁路建树作为“一带一起”建议下互利双赢的树模名目，遨游红火带来了发达致富的措施，物流利通掀开了产物脱销的蹊径，村落子美、生涯美，两国国夷易近靠着勤勉的双手收获了心田美。沿线瓦房变楼房，泥路换柏油，在点滴的变更中，享受到中老铁路贯串的盈利，感触“友好之路”带来立足立命的取患上感、侥幸感。奔流的列车满载着中老人夷易近配合富裕的妄图与期盼阔步前行，为老苍生过上好日子蓄势加油。

增长横蛮交流，浇灌夷易近族友好的花朵。中老铁路作为第一条接管中国尺度、相助建树经营的国内铁路，深度融会了云南少数夷易近族地域横蛮风情，沿线“多彩茶香”宁洱站、“茶马旧道”普洱站、“雀舞彩云”西双版纳站、“热带雨林”野象谷站风物各异，天下“第一高墩”元江特大桥更是巧夺天工。这条“黄金遨游线”上的每一个站点都是遨游圣地，透过车窗所见即是一部别致的遨游档案，多元的夷易近族横蛮在这里转达。如今，疫情防控进入新阶段，融会了做作美、横蛮美与缔造美的中老铁路排汇着八方游客纷至沓来，将“高原明珠”服饰患上格外光线光线多彩。

占芭花“花开正艳”， 随着根基建树、强人培训、交流相助的不断深入，中老铁路的辐射以及树模效应正逐渐兑现，沿线地域睁开势必迎来更多机缘，期待“一带一起”上的友好工程续写更多高品质睁开的精采故事。(陈亚 王唯佳)(中国日报网)

源头：中国日报网